KAITINAMOSIOS ŽVAKĖS
Dyzeliniai varikliai turi savaiminio uždegimo funkciją esant aukštesnei nei 650 °C temperatūrai. Tokį temperatūros kilimą lemia oro slėgio kilimas cilindro viduje. Atsižvelgiant į variklio tipą, slėgis pradeda kilti nuo 1 baro, pasiekia aplinkos slėgį, o po to pakyla iki 20–30 barų. Būtent tokiu slėgiu pradeda degti dyzelis.
Visgi, uždegimo etapu – kai variklis, stūmoklio ir degimo kameros sienelės yra šaltos – dalis degimo metu pagamintos šilumos išsisklaido, todėl savaiminis uždegimas nebėra įmanomas. Kaitinamosios žvakės – tai papildomas šilumos šaltinis, skirtas kompensuoti tokį nuostolį.
Po uždegimo fazės degimo metu pagaminta šiluma palaikys savaiminiam uždegimui reikiamą mažiausią temperatūrą.
Šiame procese svarbios technologijos, ir šioje srityje padaryta nemažai pažangos. Pirmosios kartos varikliai su vienos ritės kaitinamosiomis žvakėmis sudegindavo dyzelį nepakankamai gerai, todėl skleisdavo juodus dūmus ir degalų kvapą, kol būdavo pasiekta darbinė temperatūra.
Šiais laikais siūlomos naujosios kartos kaitinamosios žvakės, kaitinančios iki ir po paleidimo, todėl žymiai sumažina degalų sunaudojimą ir išskiriamus kenksmingus oksidus, todėl varikliai veikia tyliai ir neskleidžia kvapo.
Šių kaitinamųjų žvakių konstrukcijoje naudojamos dvi ritės, užtikrinančios tokias eksploatacines charakteristikas, nes sureguliuoja temperatūrą ir palaiko kaitinamųjų žvakių veikimą.
Pirmoji gija skirta užtikrinti, kad ja tekanti srovė susireguliuotų savaime pagal pasiektą temperatūrą. Antroji gija yra kaitinamoji ir tik per kelias sekundes leidžia pasiekti 1 000 °C temperatūrą, tokiu būdu sužadindama automatinį užsidegimą.
Toks technologijų derinys didina kaitinamosios žvakės ilgaamžiškumą ir užtikrina jos patikimą veikimą bet kokiomis oro sąlygomis.

Kaitinamosios žvakės konstrukcija ir savybės
Šiuolaikines kaitinamąsias žvakes sudaro žvakės korpusas, kaitinamasis elementas (kuriame įtaisytos reguliuojamoji ir kaitinamoji spiralė) ir elektros jungčiai skirtas gnybtas.
Kaitinamasis elementas įstatytas į žvakės korpusą presavimo būdu, kad nebūtų dujų nuotėkio, o izoliacijos plokštelė atskiria jį nuo elektros jungčiai skirto gnybto.
Galią kaitinamosioms žvakėms tiekia akumuliatorius, o valdo transformatorius.

Reguliuojamoji ir kaitinamoji spiralė
Esminis šiuolaikinių kaitinamųjų žvakių principas yra tai, kad jose naudojamos kaitinamoji ir reguliuojamoji spiralės, tarpusavyje nuosekliai sujungtos varžiniame kotelyje su apvalkalu.
Kaitinamoji spiralė yra privirinta prie apvalkalo kaitinamosios žvakės priekyje. Reguliuojamoji spiralė yra pritvirtinta prie jungties gnybto galinėje pusėje. Šios spiralės elektros varža didėja pagal temperatūrą – tokiu būdu reguliuojama srovė ir pati temperatūra.

Kaitinamosios ir reguliuojamosios spiralės apsauga
Spiralės yra presuotos, jų elektros izoliacija sukurta naudojant magnio oksidą, kuris yra įspaudžiamas į apvalkalą mechaniniu būdu. Tokiu būdu užtikrinama, kad varžinis kotelis su apvalkalu atlaikys bet kokius virpesius.
Spiralės kilpos turi būti nutolusios viena nuo kitos bent keliomis dešimtosiomis milimetro: tarpusavyje liestis joms neleidžia magnio oksidas, todėl yra išvengiama trumpojo jungimo, galinčio sugadinti varžinį kotelį su apvalkalu.